Siempre Ruedas y Motor

El Campeonato de España de Rallyes TT celebraba su tercera cita con un novedoso formato, la superespecial y los dos primeros tramos cronometrados se realizaban en la provincia de Almería y esa misma noche la caravana embarcaba rumbo a la ciudad autónoma de Melilla donde tendrían lugar otros cuatro tramos de 18 kilómetros, con un total de más de 390.

Tan solo 25 equipos tomaban la salida en Serón, por lo que el espectáculo quedaba algo deslucido de cara a los aficionados. Los altos costes de traslados y que la carrera duraba un día más influyeron en la baja participación.

La superespecial contaba con un trazado de 7,5 kilómetros al que se le daban dos pasadas, valiendo la suma de tiempos de ambas. Una rambla muy rápida donde el polvo jugó un papel determinante, ya que la visibilidad quedaba muy reducida, provocando el accidente de Darío García/Fernando Aceytón, que volcaban su Bowler al golpear una piedra, destrozando llanta y disco de freno de su rueda trasera derecha, aunque conseguían tomar la salida en las siguientes especiales.

Finalmente, la victoria fue para Oscar Fuertes/Manuel Navarro (Herrator V6). En segundo lugar, con apenas cinco segundos de diferencia Josep María Serviá /Fina Román (Mitsubishi L200), seguidos de José Zaragoza/José I. Ramírez (Bowler Nemesis).

Los dos sectores selectivos, de 150 kilómetros cada uno (aunque al de la tarde se le recortaban veinte kilómetros), resultaron muy complicados, ya que una fuerte tromba de agua ponía en aprietos a los pilotos. Sobre los caminos embarrados resultaba muy complicado mantenerse sobre la pista. Hidalgo/Fuentes sufrían un fuerte vuelco en una rambla, viéndose obligados a abandonar.

Al final de la jornada, Serviá/Román (Mitsubishi L200), encabezaban la clasificación por delante de Gracia/Peinado (Mitsubishi Proto), en esta ocasión libres de problemas mecánicos, lo que les permitía estar en los puestos de arriba. Tercera posición para el líder del campeonato, Zaragoza/Ramírez (Bowler Nemesis) que nada podían hacer para frenar a sus competidores.

Una vez finalizados los tramos almerienses, los apenas 19 equipos que seguían en carrera, se trasladaban a Melilla para disputar cuatro pasadas a un circuito de 18 kilómetros con grandes cambios de ritmo y firme, donde cualquier descuido se pagaría caro en forma de rotura mecánica.

Serviá/Román, se tomaban la primera pasada con calma, pero en las siguientes las aguas volvían a su cauce y conseguían el triunfo en tres de los tramos, haciéndose con la victoria final con doce minutos de ventaja sobre Gracia/Peinado que bajaron el ritmo en estos últimos compases, conscientes del valor de este segundo puesto de cara al campeonato. Zaragoza/Ramírez ocupaban finalmente el tercer puesto y los siempre combativos Guerrero/Martín se conformaban con la cuarta plaza, siendo primeros entre los vehículos de serie.

Extraordinaria carrera la de Abril/Rivera que se hacían con el triunfo en Buggys y un quinto puesto en la general, Banaclocha/Blanco se situaban en la décima posición absoluta y segundos en buggys, mientras que Esteve/Villalobos se conformaban con la tercera plaza de la categoría tras romper tres palieres. Mala suerte para Dorsch/Egido que rompían la dirección en los últimos compases de la prueba.

En la categoría de Promoción, victoria para Suárez/Salmerón con su veterana Mazada BT50, que tras una carrera complicada terminaban liderando la clasificación general de la categoría.

En cuanto a los Históricos, victoria de López/Hamu con su habitual Mitsubishi Montero en una carrera no exenta de problemas

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