Siempre Ruedas y Motor

La segunda edición del festival de vehículos de época, Classics & Legends, se celebraba los pasados días 27 de febrero a 1 de marzo en el Circuito de la Comunidad Valenciana con un auténtico éxito de participación, tanto de público como de vehículos participantes.

Más de 13.000 aficionados paseaban por el paddock del Circuito de Cheste a lo largo de un fin de semana en que además, la climatología fue más que benévola, permitiendo al público permanecer en mangas de camisa gracias a un sol protagonista durante todo el festival.

Aunque para protagonistas, debemos de empezar por el 15 veces Campeón del Mundo Giacomo Agostini, quién completaba más de 6 vueltas al Circuit a los mandos de la MV Augusta con la que fue Campeón del Mundo de 500cc en el año 1971. Entonces cumplía 29 años y ahora, a sus 72, y tras bajarse de la moto, comentaba: “En esas motos los pilotos éramos más importantes, ahora la tecnología ha avanzado mucho y la electrónica marca la diferencia”.

Agostini, que ya había tenido oportunidad de rodar sobre la pista de Cheste hace cuatro años, para probar una de las MotoGP de Valentino Rossi tras el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, se mostraba “muy contento de rodar en un circuito moderno y con todas las medidas de seguridad, me gusta mucho este trazado porque todos los aficionados pueden ver todas las curvas”.

En esta edición, motos, coches, sidecares, camiones y hasta bicicletas de época formaban parte de este museo de los clásicos deportivos y populares con vehículos construidos desde 1945 hasta 1990.

Con un ininterrumpido programa que mantuvo la pista ocupada desde las nueve de la mañana hasta más allá de las seis de la tarde tanto el sábado como el domingo, exhibiciones, rodadas y carreras mantuvieron entretenidos tanto a los muchos visitantes como a los propios participantes que tuvieron diferentes ocasiones de rodar en el interior del trazado valenciano.

En lo que a concursos se refiere, la vencedora del primer Salón Moto Racer en la categoría de mejor preparación era para una Triumph, en la de mejor transformación una BMW y en la categoría originalidad era para una Suzuki.

El domingo se celebraba un homenaje al piloto que da nombre a dicho circuito: Ricardo Tormo. Pilotos de ayer y de hoy, familiares, compañeros de equipo, amigos y aficionados compartimos recuerdos sobre el piloto de Canals que falleció un año antes de la inauguración del Circuito.

Su hijo Ricardo Tormo Gras recogió de manos del director general del Circuito, Gonzalo Gobert, un cuadro con la misma imagen que desde ese momento preside la parrilla de salida del Circuito con la figura del campeón de Canals acompañado por el texto “The Legend”.

Tormo era recordado en un acto dirigido por el expresentador Valentín Requena acompañado de algunos pilotos como Giacomo Agostini, Manuel “Champi” Herreros, Pier Paolo Bianchi, el expresidente de la Federación valenciana, Salvador Gascón o el expiloto y editor Jaime Alguersuari.

Giacomo Agostini, aunque no coincidió con él en la pista, al competir en diferentes categorías, recordaba a Tormo como “un piloto con un gran corazón, muy agresivo y muy bravo, al que se veía siempre con ganas de ganar”.

Finalmente, más de 20 títulos mundiales se reunían en el estrado instalado en el paddock del circuito para la ocasión, a recordar a Ricardo Tormo; Giacomo Agostini, Freddie Spencer, Champi Herreros, Pier Paolo Bianchi o Nico Terol, uno de los frutos de la escuela del Circuit, se hacían la foto para el recuerdo. “Me han contado historias impresionantes sobre Ricardo Tormo, que era un piloto muy valiente y una grandísima persona, de su trabajo nos queda este gran Circuit y la escuela de pilotos de la que he salido yo y muchos otros pilotos” señalaba Nico que este año compite con Ducati en el Campeonato del Mundo de Superbike.

Con cientos de motos y coches clásicos tomando el paddock, no faltaron tampoco las atracciones infantiles, ya que este es un evento destinado a que lo disfrute toda la familia, exhibiciones, actuaciones, bicis, camiones y otros vehículos completaban un programa que terminaba satisfaciendo a todos los aficionados.

Con 545 vehículos clásicos expuestos en el paddock, la posibilidad de hacerte una foto con Agostini, Spencer y otros campeones del motociclismo, poder ver, “oler” y oír en directo a algunas de las más grandes motos de competición de toda la historia del motociclismo, participar en algunas de las reuniones de clubes motociclistas, como los de Yamaha RD o Bultaco Mercurio, poder comprar equipación y accesorios para nuestra moto…

Sin duda, lo inmejorable de las instalaciones del circuito de Cheste, la gran organización que permitía cumplir los horarios con una puntualidad germana, un extenso programa que no daba tiempo al descanso y la cantidad y variedad de vehículos expuestos, han sido argumentos más que suficientes para que en tan solo dos ediciones, el Classics&Legend haya sabido hacerse con un importante hueco en el calendario de actividades del motor en general, y de los clásicos en particular.

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