Siempre Ruedas y Motor

Que la percepción de lo que es “aventura” cambia de persona a persona, es algo que no se le escapa a nadie. Que la preparación y experiencia de aquellos que van (o quieren ir), a Marruecos es también muy diferente, lo mismo. Por estas razones y algunas más, es muy difícil organizar una prueba que pueda satisfacer las expectativas de todo el mundo, si a ello le añadimos que la participación pueda ser en coche o en moto, la cosa se torna aún más difícil… que no imposible.

Con la experiencia de haber organizado durante doce años el Sahara Aventura, una prueba de orientación que fue “la guía” de la mayoría de pruebas de este estilo que se han celebrado después, Alberto Pascual y Esteban Aguirre se embarcaban el año pasado en un nuevo proyecto al que denominaron Explorers Cup, y fruto de las sensaciones y experiencias recogidas de esa edición, este año le cambiaban el apellido a la Explorers y el “Cup” dejaba paso a un “Aventura” que habría la puerta de la prueba a un número mucho mayor de participantes, experiencias y expectativas.

Tanto es así que cinco eran las categorías en las que poder inscribirse, dos de moto: “Enduro” y “Trail”; y tres de coche, “4×4 Orientación” para equipos de dos TT; “4×4 Aventura” para un solo TT y “SUV” para vehículos de este segmento.

En la categoría SUV no hubo inscritos, posiblemente fruto de la desconfianza que los mismos propietarios de estos vehículos tienen en ellos y con los que sin embargo, se pueden realizar grandes rutas, como mensualmente venimos demostrando con las rutas Trail que aquí mismo publicamos, y se perdieron la oportunidad de realizar un estupendo viaje turístico como el que realizaron los de la categoría Trail de moto y que podéis ver aquí.

La categoría 4×4 Orientación consistía en localizar el mayor número posible de way point, situados a lo largo y ancho de extensos recorridos y ser capaces de llegar dentro de un horario a la meta, pues las penalizaciones por retraso podían echar por tierra el trabajo de toda la jornada.

Por su parte, la categoría 4×4 Aventura uniría el punto de salida y meta, navegando por una serie de way point situados dentro de la misma zona en la que se desarrollaba la categoría 4×4 Orientación, pero debiéndolos realizar en un orden determinado que “les llevaría” a lo largo de la jornada hasta la meta.

Pistas y más pistas, navegación, hammadas, trialeras, dunas… todos los ingredientes para disfrutar al máximo del TT por los más variados y variopintos paisajes y recorridos del sur de Marruecos.

Los hoteles eran los mismos para unos y otros, los mejores que se pueden encontrar a lo largo de los pueblos y ciudades por los que pasamos, y así, en el Hotel Xaluca Erfoud, fue donde organización y los alrededor de 120 participantes, nos reunimos el domingo 26 de abril para pasar las verificaciones administrativas y técnicas.

La piscina y el bar del hotel compitieron con la necesidad de dejar todo preparado y bien atado para la jornada siguiente, en que empezaría “de verdad” la prueba, finalmente y tras el primer briefing en el que se les explicó a todos los participantes las particularidades de cada una de sus categorías y los pormenores de la primera etapa, llegó la hora de la cena y la de acostarse… esto empezaba.

La primera jornada empezaría con brío, en un inicio de aventura con los mejores ingredientes. La etapa, que arrancaba en Erfoud y terminaba en Boumalne Dadés, tuvo una duración de 10 horas, entre zonas abiertas, pistas y montaña.

El primer sector se desarrollaba en las zonas del Jbel Ougnat y el Jbel Sarho, una zona muy montañosa. Sin duda un recorrido diseñado para aventureros, con grandes elevaciones, donde los navegantes tuvieron que desplegar sus mejores dotes de orientación, recorriendo pistas en diversos estados, impresionantes hammadas, espectaculares ergs, dunas y pistas de montaña, siempre en un bello paisaje, prácticamente inédito.

Todos coincidían en que fue una etapa con un diseño magnífico, por unos paisajes extraordinarios y con todos los componentes para disfrutar de la orientación y la navegación.

Tras la llegada al Hotel Xaluca Dadés, de nuevo la piscina ganó protagonismo hasta bien llegada la hora de la cena, en la que todos pudimos disfrutar del estupendo buffet del hotel y cambiar impresiones con el resto de compañeros.

Si la primera etapa nos había trasladado de Este a Oeste, la segunda etapa nos llevaría de Norte a Sur, uniendo las ciudades de Boumalne Dadés y Zagora.

Una etapa de transición entre la montaña y el desierto en la que se salía de nuevo en dirección al mítico Jbel Sahro, a través de paisajes abruptos e inolvidables, que cruzaban entre cumbres y desfiladeros el pedregoso paisaje lunar del Sahro, un terreno basáltico de extraordinario atractivo.

Tras las pistas rotas y el terreno sumamente pedregoso, los exploradores dejaban atrás la dureza de las rocas para avanzar poco a poco hacia el desierto, por una larga ruta que unía las estribaciones del Alto Atlas con las planicies saharianas del valle del Draá y una última zona entre pedregosas hammadas hasta alcanzar la meta en Zagora, el Hotel Reda, donde nos recuperaríamos para la siguiente jornada.

El miércoles 29 a primera hora de la mañana y con un calor sofocante daba comienzo la tercera etapa de la Explorers Aventura 2015. Todos nos dirigimos a la ancha pista de Tissermoumine, al este de Zagora, donde se montaría el arco de salida.

Todas las categorías pasaban por el arco de salida en una zona cuajada de pequeñas dunas, para enfrentarse a una jornada que, más adelante, combinaría distintos paisajes.

Para la Categoría Orientación 4×4, serían dos jornadas largas, ya que comenzaban la etapa Maratón. Los equipos, durante los dos días navegarían 31 horas, en las que deberán realizar una parada obligatoria de 10 horas. La primera noche cada equipo de Orientación decidía donde y como pasarían la noche, pero antes, habrían de lidiar con grandes hammadas, y algunas “sorpresas” en forma de arena.

Los participantes de 4×4 Aventura recorrían cerca de 250 kilómetros entre montañas, hammadas, palmerales y pequeños ergs, con unas temperaturas altísimas, que superaban durante gran parte del día los 43 grados.

Tras tomar la salida tendrían un primer tramo lento y pedregoso que a continuación les llevaría al paso natural que hay entre el Jbel Tadrart y el Jbel Rhart, por cuyas laderas este subirían dirección norte hacia Tazzarine para volver a girar al este, hacia el Jbel Mrhorfi y, finalmente, de nuevo hacia el norte en dirección Alnif. Una etapa 100% de desierto, y 100% Off Road, hasta la meta en Alnif, en la Kasbah Meteorites.

La cuarta etapa nos habría de acercar desde Alnif hasta Merzouga, pues esa noche dormiríamos en el mismo desierto.

A la categoría 4×4 Aventura le esperaba una nueva etapa de desierto, a través de 240 Km. que les llevaría tras coger pista dirección este al norte de Alnif, a navegar dirección sur tras pasar la población de Tazoulaït; inmensas llanuras en las que algunos way point estaban separados por más de 20 Km. les llevarían al este del Lago Maider, el estrecho de Mahrech, hasta el oasis conocido como El Portal de Belén, para posteriormente asaltar el tramo de fes-fes, en las inmediaciones de Ramlia, con su blanda arena.

Tras pasar por Ramlia, los albergues de Ouzina verían pasar poco a poco a todos los participantes que tras llegar a la población de Taouz, seguirían, ya por carretera, dirección norte hasta alcanzar las dunas del Erg Chebbi, donde se encontraba la meta y poco después, las comodidades de La Belle Etoile.

Por su parte, los participantes de la categoría Orientación 4×4 llegaban a Merzouga tras la larga y complicada etapa maratón de Orientación. Arena, paisaje árido y rocoso, lagos salados que sólo tienen agua algunas semanas al año, lechos secos, o pequeños valles, por los que alguna vez corrieron los ríos, y los placidos oasis, esas zonas de exuberante vegetación en medio del desierto, habían sido testigos de su paso.

Finalmente, en el complejo La Belle Etoile se dormiría en haimas, aunque eso sí, con duchas, baños, restaurante y bar a disposición de todos los participantes, una manera de estar en contacto con el desierto, pero con todas las comodidades.

La quinta y última etapa de Explorers Aventura constaba de dos partes claramente definidas, aunque pensadas para que cada equipo pudiera dedicar más tiempo a aquella que prefiriera.

Para empezar cuatro horas de dunas por el interior del Erg Chebbi, en el que había que localizar hasta un total de 40 WP repartidos por todo lo largo y ancho del desierto. Cuatro horas de navegación y conducción en arena que darían paso a 100 Km. de pistas espectaculares por hammadas, cañones y oasis que les llevaría por el norte del Erg Chebbi y el este de Erfoud hasta la meta, ya en el mismo hotel Xaluca.

Por la tarde tocaba recoger, un bañito en la piscina y ver las caras con ese sabor agridulce que se te queda cuando sabes que has sido capaz de completar una gran aventura, pero que desgraciadamente, todo ha terminado ya.

Con el gran comedor del hotel a entera disposición nuestra, tras la cena se realizó la entrega de trofeos. La victoria en la Categoría Orientación 4×4 fue para el equipo portugués “Pinhel Cidade Falcao” compuesto por Tiago Miguel-Paulo Fernández y Sergio GonÇalo-Antonio Manuel. En Categoría Aventura 4×4 ganaba el Equipo “Towca Aventura” formado por Antonio J. Castellano y Enrique García, (puedes ver las clasificaciones aquí).

Posteriormente, se organizaron divertidos grupos que al fresco de la piscina del hotel, echaron unas divertidas horas de charla recordando la experiencia que acababan de vivir.

Con motos y coches de todo tipo, los mejores hoteles posibles con capacidad para una caravana tan grande, recorridos muy estudiados y una experta organización detrás, capaz de solventar los innumerables problemas que ineludiblemente se van presentando a lo largo de cada una de las jornadas, la Explorers Aventura ha demostrado ser una prueba apta para muy diferentes tipos de aficionados.

Una prueba en la que poder participar con el TT más preparado, con uno de serie e incluso con un SUV sabiendo que vas a encontrar todos los ingredientes necesarios para que “tu” aventura sea un éxito.

Ha conseguido en tan solo dos ediciones, demostrar una madurez y solidez, propias de pruebas con muchos más años de recorrido, lo que sin duda la pueden convertir en la prueba que estabas esperando.

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