Siempre Ruedas y Motor

La inmensa mayoría de los accidentes no tiene ninguna causa externa: el único condicionamiento es el comportamiento y la actitud al volante del conductor. Desarrollado por Carlos Sainz en colaboración con INFOVA, Champions for Safety aplica los principios de la teoría cognitiva a la conducción, para que nuestro proceso de concienciación y aprendizaje crea y desarrolle nuevas creencias, actitudes, hábitos y habilidades al volante, que generen una conducción más segura. La clave de todo es entender que lo que hacemos cuando conducimos es fruto de lo que sentimos, y lo que sentimos es fruto de los que creemos. “Las causas de los accidentes vienen determinadas por comportamientos y, si vamos más allá, estos vienen de las creencias del conductor”, explica Carlos Sainz.

Y para ello es necesario saber cómo funciona nuestro cerebro, en general, y cuando estamos al volante. El cerebro tiene dos partes. La corteza cerebral se encarga del lenguaje, el razonamiento, la memoria… y maneja el 85% de la información y los datos que procesamos. El 15% restante lo maneja el cerebro emocional. “En la toma de decisiones predomina el cerebro emocional, y si no somos capaces de manejar las emociones es prácticamente imposible obtener resultados diferentes, porque los comportamientos están claramente determinados por las emociones. Si nos ponemos el cinturón de seguridad, si cogemos el móvil al volante, si conducimos más rápido… Esas decisiones son emocionales. La información es importante, pero no define la forma en la que nos comportamos”, asegura Carlos Sainz.

Por otro lado, todo conductor conduce de forma consciente y subconsciente. Cuando estamos aprendiendo, casi siempre empleamos la conducción consciente; a medida que vamos adquiriendo experiencia, usamos más la conducción subconsciente. El cerebro necesita automatizar determinadas acciones como caminos rápidos de decisión, porque conducir de una forma plenamente consciente para un conductor habitual puede ser absolutamente agotador. Y la conducción subconsciente también es más emocional.

Las creencias determinan cómo pensamos y cómo actuamos: creo, siento y actúo. Las creencias son aprendizajes adquiridos, caminos cortos que desarrollamos en el cerebro que determinan la toma de decisiones. Las creencias son eficaces o limitantes, y determinan cómo nos relacionamos con la realidad. Tenemos creencias en todos los planes, también en la conducción. Una vez que se es consciente de ellas, se eligen y se pueden cambiar.

Carlos Sainz pone algunos ejemplos: ¿Qué creencias habituales tienen los pilotos, que nos ayudan? Que debemos ser capaces de dar el 100%, que no permitamos que nada nos distraiga, que cuanto más preparado esté mi cuerpo, mejor preparado estaré para pilotar, o que haya una relación directa entre el conocimiento de la máquina y mi rendimiento como piloto. .. ¿Qué creencias limitantes que afectan a la seguridad tienen muchos conductores?, que yo controlo, que si voy a deprisa no me duermo, que hablar con las manos libres no es peligroso, que el mundo está lleno de inútiles al volante, que si respeto la ley de conducción segura…”.

Estas creencias profundas determinan cómo nos comportamos al volante. En Champions for Safety analizamos las creencias de los implicados, como alumno, como empresa, como departamento… y nos dirigiremos a cada persona que va a conducir, porque si nos centramos en aquello que depende de él, podemos marcar diferencias. “La idea de todo es que las personas vivan, experimenten y comprendan el porqué de sus comportamientos, para ir a la raíz de las creencias. Siendo capaces de modificar las creencias con concienciación y formación, estamos poniendo en las carreteras a conductores más seguros y reduciendo la potencialidad de que tengan accidentes”, concluye Carlos Sainz.

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